目前焦化廠面臨嚴(yán)峻的環(huán)保壓力，焦化廠大氣污染排放限值的降低（如下圖）對(duì)目前焦化廠的要求是進(jìn)行焦化廠焦?fàn)t除塵器改造，焦化廠焦?fàn)t除塵器改造后裝煤煙塵捕集，爐頂與地面站煙氣轉(zhuǎn)送，煙氣溫度調(diào)節(jié)控制，煙氣凈化一體化，利用推焦過程中收集在濾袋表面的焦粉來(lái)防止裝煤過程中煙塵含有焦油和水汽粘結(jié)濾袋，保障了設(shè)備長(zhǎng)期   穩(wěn)定運(yùn)行。并且位于重點(diǎn)控制區(qū)的新建焦?fàn)t需要配置脫硝裝置，規(guī)定如下。

焦化廠除塵器改造方案介紹：

《1》改造舊有攔焦車，增加固定在攔焦車上并隨攔焦車一起移動(dòng)的出焦吸氣罩，以及將煙氣送入焦側(cè)集塵干管的轉(zhuǎn)換設(shè)備。吸氣罩的一側(cè)由攔焦車支撐，另一側(cè)由走行輪支撐在新增設(shè)的第3條軌道上。

《2》攔焦車吸氣罩與地面站的導(dǎo)通設(shè)備，一種是密封膠帶移動(dòng)小車形式，另一種是固定接口翻板閥的對(duì)接方式。二者均能較好地將出焦煙塵從攔焦車吸氣罩導(dǎo)入除塵地面站，本系統(tǒng)選用固定接口翻板閥的對(duì)接方式。

《3》設(shè)置在地面的將煙氣進(jìn)行熄火、冷卻、袋式除塵凈化的地面站。

《4》焦側(cè)大棚煙塵收集技術(shù)。這是一種比較原始的煙塵控制方式，在焦側(cè)建大棚，使出焦時(shí)的大部分煙氣在大棚內(nèi)部蔓延并慢慢排出。這種技術(shù)雖然節(jié)能，但污染周圍環(huán)境。

《5》熱浮力罩方式煙塵捕集技術(shù)。利用推焦過程的高溫?zé)煔饷芏刃?，具有上升浮力的原理設(shè)計(jì)。優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備少，造價(jià)及運(yùn)行操作費(fèi)用低。缺點(diǎn)是凈化效率偏低，約90%~95%，排放濃度達(dá)標(biāo)有難度，特別是在出生焦時(shí)尤其嚴(yán)重焦側(cè)環(huán)境差，水質(zhì)得不到保證，噴淋噴嘴常發(fā)生堵塞，降低了凈化效果。

《6》車載式出焦煙塵控制技術(shù)。推焦時(shí)產(chǎn)生的煙塵被集塵罩收集并通過導(dǎo)管進(jìn)入熄焦車上的洗滌器進(jìn)行洗滌除塵，凈化后的氣體經(jīng)風(fēng)機(jī)排入大氣。雖然不用另設(shè)除塵地面站，但除塵效果甚微，推焦時(shí)依然煙塵彌漫。

《7》干式地面站出焦煙塵控制技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)是目前國(guó)內(nèi)煉焦生產(chǎn)企業(yè)焦?fàn)t除塵技術(shù)成熟、效率好、應(yīng)用廣泛的技術(shù)。其主要工藝過程是將出焦和裝煤過程中產(chǎn)生的煙塵通過地面站的吸氣罩 吸入集煙塵干管，然后經(jīng)冷卻器冷卻并分離火花，再經(jīng)袋式除塵器凈化后排入大氣。

《8》裝煤、出焦二合一除塵技術(shù)。要求焦?fàn)t為單集氣管，利用裝煤和出焦的時(shí)間差，共用一個(gè)地面除塵站。這樣做運(yùn)行合理、節(jié)能，但爐孔過多(>90孔 )時(shí)，操作上可能出現(xiàn)過多的重疊，造成捕集率下降甚至發(fā)生   事故。

《9》預(yù)噴涂、排灰、噴吹系統(tǒng)改造，改造后裝煤煙氣不再進(jìn)入地面站，因此預(yù)噴涂系統(tǒng)失去作用，預(yù)噴涂系統(tǒng)所存在的問題都不存在了。脈沖噴吹閥采用了進(jìn)口產(chǎn)品，增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設(shè)備的工作穩(wěn)定性，改善了噴吹效果。箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用進(jìn)口產(chǎn)品，在試運(yùn)行期間工作穩(wěn)定。將原粉噴涂料改為導(dǎo)焦粉噴涂，采用路多點(diǎn)噴涂，在原有一條噴吹管路的基礎(chǔ)上新增一條噴吹管路。依靠出焦風(fēng)機(jī)高速時(shí)產(chǎn)生的負(fù)壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉(cāng)的下灰口處與裝煤灰粉進(jìn)行混合，增加灰粉的流動(dòng)性，以利于下灰。通過實(shí)際運(yùn)行，效果比較明顯，下灰口處基本無(wú)積灰現(xiàn)象，灰料能夠   地排到刮板機(jī)內(nèi)，保證了可燃物快速排到倉(cāng)外，抑制了碳在倉(cāng)內(nèi)發(fā)生氧化反應(yīng)，消除了倉(cāng)內(nèi)著火的可能性。

《10》新增集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，地面除塵站加油點(diǎn)眾多，除個(gè)別加油點(diǎn)外，采用人工加油效率低，操作不便，所以地面站采用了集中潤(rùn)滑方式，對(duì)絕大多數(shù)潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥桿兩端軸承，刮板機(jī)前后鏈輪兩端軸承共88個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。運(yùn)行期間各加油點(diǎn)出油均勻，潤(rùn)滑良好，保障了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。

焦?fàn)t需要配置脫硫脫硝裝置：

《1》焦?fàn)t煙氣具有以下特點(diǎn)包括①焦?fàn)t煙氣溫度范圍基本為180-300度，溫度波動(dòng)范圍較大；②焦?fàn)t煙氣成分復(fù)雜，NOx含量偏高，濃度一般為350mg/Nm3-1200mg/Nm3；③焦?fàn)t煙氣中含有SO2，在180度至230度溫度區(qū)間內(nèi)，SO2易與氨反應(yīng)轉(zhuǎn)化為硫酸銨，造成管道堵塞和設(shè)備腐蝕；④焦?fàn)t煙囪   始終處于熱備狀。

《2》恒興環(huán)保建議采用，焦?fàn)t煙氣脫硫脫硝余熱回收一體化技術(shù)。其工藝流程是：焦?fàn)t煙氣   先進(jìn)入干法脫硫系統(tǒng)，利用脫硫劑脫除SO2，然后進(jìn)入脫硝系統(tǒng)，在還原劑NH3作用下脫除NOx，整個(gè)脫硫脫硝過程焦?fàn)t煙氣溫降很低。凈化后的煙氣經(jīng)余熱鍋爐回收后，   后經(jīng)引風(fēng)機(jī)回送原煙囪排出。

《3》特點(diǎn)：

①先脫硫后脫硝，   后進(jìn)行余熱回收，脫硫后的煙氣中SO2含量較低，有利于減少脫硝催化劑填裝量，延長(zhǎng)催化劑壽命；脫硫產(chǎn)物屬于常規(guī)固體廢棄物，處理簡(jiǎn)便，還可以實(shí)現(xiàn)資源化利用。

②   在實(shí)際工程應(yīng)用中采用干法脫硫，溫降很小，遠(yuǎn)低于半干法脫硫和濕法脫硫，且整套裝置除散熱外無(wú)溫降，可保證脫硝時(shí)煙氣的溫度并且有利于   后的余熱回收。

③采用移動(dòng)床脫硫工藝，且研制出專用脫硫劑，脫硫效率高、壓降低。

④移動(dòng)床干法脫硫具備   除塵功能，可大幅度降低煙氣中灰塵含量，滿足國(guó)標(biāo)的要求，不必另外設(shè)置除塵裝置。

⑤進(jìn)入余熱鍋爐的煙氣已凈化，   大程度地減少了鍋爐的腐蝕，延長(zhǎng)了鍋爐壽命。

⑥采用低溫脫硝，選用進(jìn)口的多孔   低溫脫硝催化劑，相同填裝量的脫硝效率約為普通脫硝催化劑的2倍，脫硝催化劑填裝量少；使用壽命可達(dá)3-4年以上。采用CFD模擬對(duì)噴氨系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，   大限度地提高了催化劑效用，降低了氨逃逸。